O Bugatti Veyron EB 16.4 é um supercarro de motor central, desenhado e desenvolvido na Alemanha pelo Grupo Volkswagen e fabricado em Molsheim, na França, pelaBugatti Automobiles S.A.S..
A versão original tinha a velocidade máxima de 407,12 km/h (252,97 mph).[3] Foi eleito ocarro da década (2001-2009) pelo programa de televisão da BBC, Top Gear. A versão original também ganhou o prêmio Best Car Driven All Year pelo mesmo programa, em 2005.
A versão Super Sport do Veyron é reconhecida pelo Guinness World Recordscomo o carro de rua mais rápido do mundo, com a velocidade máxima de 431,072 km/h (267,856 mph).[4] A versão roadster Grand Sport Vitesse do Veyron é o conversível mais rápido do mundo, alcançando a velocidade de 408,84 km/h (254,04 mph) em um teste realizado em 6 de abril de 2013.[5] [6]
O desenhista-chefe do Veyron foi Hartmut Warkuss, e o exterior foi desenhado por Jozef Kabaň, da Volkswagen. Grande parte do trabalho de engenharia foi orientado pelo engenheiro-chefe Wolfgang Schreiber.
Mas uma versão Super Sport fo Veyron Limitada nao foi reconhecida pelo Guinness World Records como o carro mais rapido do mundo por se disponibilizar de apenas uma versão fabricada em homenagem ao desenhista Harmut, que ganhou o premio Nobel por fabricar o carro mais rapido do mundo no ano de 2009. Calculos precisos da concessionaria fabricante indica dados de 1006cv e uma velocidade final de 457,037 km/h. Seu produto nao foi fabricado para o publico devido ao seu grande preço de fabricação que segundo pesquisadores poderia chegar a R$ 14.000.000.00 (moeda brasileira).
Várias variantes especiais foram produzidas. Em dezembro de 2010, a Bugatti começou a oferecer para potenciais compradores a possibilidade de personalizar cores interiores e exteriores do automóvel, utilizando o aplicativo Veyron 16.4 Configurator no site oficial da marca.[7] [8]
A versão targa do Bugatti Veyron foi revelada no Pebble Beach Concours d'Elegance de 2008.[33] [34] Tem novas chapas de reforçamento para compensar a falta do teto,[35] além de pequenas mudanças no pára-brisa e no desenho dos faróis. Dois tetos removíveis estão inclusos, o primeiro rígido e o segundo uma capota macia. A velocidade máxima com o teto rígido é a mesma que a versão coupé, porém, sem nenhum teto removível a velocidade é limitada a 369 km/h — e a 130 km/h com a capota macia encaixada. A edição Grand Sport foi limitada a 150 unidades. As primeiras 50 foram vendidas exclusivamente para clientes registrados da Bugatti. A produção começou no segundo trimestre de 2009, com o preço de € 1.400.000,00 (excluindo impostos e entrega).
A versão targa do Bugatti Veyron foi revelada no Pebble Beach Concours d'Elegance de 2008.[33] [34] Tem novas chapas de reforçamento para compensar a falta do teto,[35] além de pequenas mudanças no pára-brisa e no desenho dos faróis. Dois tetos removíveis estão inclusos, o primeiro rígido e o segundo uma capota macia. A velocidade máxima com o teto rígido é a mesma que a versão coupé, porém, sem nenhum teto removível a velocidade é limitada a 369 km/h — e a 130 km/h com a capota macia encaixada. A edição Grand Sport foi limitada a 150 unidades. As primeiras 50 foram vendidas exclusivamente para clientes registrados da Bugatti. A produção começou no segundo trimestre de 2009, com o preço de € 1.400.000,00 (excluindo impostos e entrega).
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Versões especiais
Sang Bleu (2010)
O Sang Bleu tem carroceria azul de fibra de carbono com alumínio polido e rodas inspiradas no Grand Sport Roadster.
Soleil de Nuit (2010)
O Soleil de Nuit foi exibido pela primeira vez em 2009 no Dubai Motor Show. Ele combina assentos de alumínio polido com pintura metálica azul e preto. Ele também possui um interior laranja. Foi vendido por US$ 2.270.000,00.[36]
Grey Carbon (2010)
O Grey Carbon foi exibido pela primeira vez no Salão Automóvel de Genebra de 2010. No exterior, a carroceria era de fibra de carbono exposta com painéis cinza escuro metálico feito de alumínio parcialmente polido. Apenas uma edição do Grand Sport Grey Carbon foi feita.[37]
Royal Dark Blue (2010)
O Royal Dark Blue foi exibido ao lado do Grey Carbon no Salão de Genebra de 2010. Dispõe de um monocoque feito de fibra de carbono, com seção traseira terminada em azul escuro Royal, daí o nome. O resto do carro é pintado de branco ártico. Foi vendido por € 1.750.000,00.[38]
Sang Blanc (2010)
O Sang Blanc foi desenhado a pedido de um cliente do Reino Unido. Ele é concluído em um perolado branco fosco e pintado em preto na grade frontal, no escapamento e na tampa do motor, bem como o interior.[39] Em 2011, o Sang Blanc foi vendido com 721 quilômetros no hodômetro por £1.250.000,00.[40]
Matte White (2011)
O Matte White foi exibido pela primeira vez no Shanghai Auto Show de 2011. Ele apresenta um acabamento fosco branco, com a parte inferior do carro em fibra de carbono azul. O interior também é azul. Foi vendido logo depois que foi colocado em exibição.[41]
L'Or Blanc (2011)
O Veyron "L'Or Blanc" ("ouro branco") usa porcelana produzida pela empresa Königliche Porzellan-Manufaktur. Tem a carroceria com faixas azuis e brancas.[42] [43]
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Red Edition (2011)
O Red Edition foi mostrado no Frankfurt Motor Show de 2011, com carroceria, interior e rodas vermelhas. Pensa-se que a Bugatti trouxe esse carro à Frankfurt para acelerar compras do Grand Sport, como o valor das vendas tinha sido reduzido drasticamente.[44]
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Middle East Editions (2011)
Três diferentes modelos ‘Middle East Edition’ foram exibidos no Dubai Motor Show de 2011. O primeiro carro tem um exterior amarelo brilhante, interior com inserções de fibra de carbono preto e rodas pretas. O segundo tem um exterior azul carbono moldado com alumínio polido e um interior laranja. A edição final apresenta um acabamento de carbono verde, uma vez mais moldada com alumínio polido. O modelo amarelo foi vendido por € 1.580.000,00, enquanto os outros dois foram vendidos por € 1.740.000,00 cada.[45]
Wei Long (2012)
O Wei Long foi exibido pela primeira vez no Beijing Auto Show de 2012, construído para homenagear o ano chinês do Dragão. Como no caso do Veyron L'Or Blanc, a empresa Königliche Porzellan-Manufaktur forneceu a porcelana. A maioria das peças retratam um dragão e são destaques na carroceria e na cabine. O carro tem um exterior branco pérola com contrastantes carmim e interior vermelho, com figuras de dragões em vários lugares. Ele foi vendido por € 1.580.000,00.[46]
Bernar Venet (2012)
A edição Barnar Venet é o resultado de um convite de 2012 da Bugatti ao artista Bernar Venet, para criar uma obra de arte para um Veyron Grand Sport. A obra acabada, descrito como "a obra de arte mais rápida do mundo", apresenta uma interpretação de equações matemáticas de Venet e foi revelada na coleção da família Rubell em Miami durante aArt Basel Miami Beach.[47]
Chassis 001
O chassis 001 do Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport 2009 foi vendido no leilão anual 58 Pebble Beach apresentado pela Gooding & Company por US$ 2.900.000,00 (US$ 3.190.000,00 após a compra do prêmio), beneficiando a Fundação Pebble Beach Company
